Một ngày tại Porsche World Roadshow 2016

Diễn ra từ ngày 21 đến 29/3 tại TP.HCM, Porsche World Roadshow 2016 (PWRS) là một trong những sự kiện trải nghiệm xe hơi nổi bật và rất độc đáo tại Việt Nam. Nhận lời mời tham gia chương trình từ Porsche, nhóm phóng viên AutoVn đã thực sự ấn tượng với những gì mà chúng tôi được "mắt thấy, tai nghe và tay sờ".

Porsche Việt Nam tiếp đón chúng tôi trong một không gian rất thú vị với điểm nhấn là chiếc 911 Carrera S mui trần màu đỏ tuyệt đẹp. Khu vực dành cho khách mời thực sự là nơi hoàn hảo để nghỉ ngơi và làm việc với đầy đủ wifi, thức ăn, nước uống được đội ngũ phục vụ của Porsche chuẩn bị tận tình. Bên cạnh đó, khách mời còn có thể thư giãn với trò chơi đua xe mô phỏng hoặc ghé thăm gian bày bán phụ kiện, quà lưu niệm chính hãng Porsche.

Mở cánh cửa phòng tiếp đón và bước ra khu vực trải nghiệm, chào đón chúng tôi là dàn chiến mã gồm 22 mẫu xe thể thao khác nhau xếp thành một vòng cung như lời mời gọi đầy hấp dẫn. Tuy nhiên, nổi bất nhất trong số đó phải kể đến 4 siêu xe đầy mạnh mẽ gồm 911 GT3 RS, 911 Turbo S, Cayman GT4 và Bosxter GTS.

Lần lượt, chúng tôi lướt qua từng chiếc từng chiếc một, ngắm nhìn đắm đuối, mân mê nước sơn và trong lòng đầy hào hứng về một ngày thú vị đang chờ phía trước. Và như một thói quen, chúng tôi cố gắng ghi lại cho riêng mình những khung hình đẹp bên cạnh những chiếc siêu xe không phải ai cũng có cơ hội được đến gần.

Sau gần 1 tiếng dạo chơi trò chuyện vui vẻ, khách mời được chia thành 4 nhóm đã phân từ trước để tiến hành trải nghiệm 4 bài test do các chuyên gia Porsche trực tiếp thiết kế. Mỗi nhóm sẽ được một huấn luyện viên phụ trách hướng dẫn cách thực hiện, cách làm chủ những chiếc xe đầy dũng mãnh. Khách mời tham gia PWRS lần này sẽ trải qua 4 bài test gồm Tăng tốc & phanh, Đường trường, Địa hình và Vượt chướng ngại vật.

Ở bài đầu tiên, mỗi người sẽ được "cầm cương" chiến mã mạnh mẽ nhất - Porsche 911 Turbo S. Sau khi lắng nghe hướng dẫn từ vị chuyên gia người nước ngoài, chúng tôi nhanh chóng vào xe và được cảm nhận cảm giác "dính ghế" thật sự. Khối động cơ boxer tăng áp 3.8L 6 xi-lanh sản sinh công suất tối đa 580 mã lực đã làm việc thật sự hiểu quả. Nhấn ga và chiếc xe lao đi vun vút trong gió để lại đằng sau thứ âm thanh "tê người".

Theo Porsche, quãng đường để 911 Turbo S dừng hẳn từ tốc độ 100 km/h chỉ bằng 1/3 quãng đường khi chiếc xe tăng tốc từ 0-100/h, tức chỉ khoảng chưa đến 30 m. Để kiểm nghiệm điều này, chúng tôi nhanh chóng chuyển sang chân phanh, chiếc xe đã dừng lại an toàn không lâu sau đó. Với hệ thống phanh đĩa gốm carbon đường kính 420 mm trang bị tiêu chuẩn, 911 Turbo S mang đến cho người lái cảm giác rất an toàn.

Chưa hết, chúng tôi còn được "phê đã đời" với tính năng Launch Control. Bấm nút chọn chế độ Sport+, chân trái đạp sâu phanh đồng thời chân phải nhấn ga đến vòng tua đủ lớn, sau đó đột ngột nhả chân phanh, chiếc xe bất ngờ chồm lên như một chú ngựa và lao đi trong gió. Cảm giác phấn khích tột độ bao trùm lên trọn chúng tôi, có lẽ không một mỹ từ nào có thể miêu tả được cảm xúc lúc đó, mọi giác quan như bị tê cứng để tận hưởng trọn vẹn trải nghiệm "có một không hai" này.

Trải qua bài đầu tiên hết sức phấn khích, nhóm chúng tôi bước vào bài test thứ 2 có tên Đường trường. Ở phần này, khách mời được trải nghiệm nhiều mẫu xe khác nhau gồm Macan, 911 Carrera, 911 Carrera Cabriolet, Panamera Hybrid, Macan Diesel và Cayenne. Di chuyển trên phố, những chiếc Porsche trở nên nổi bật hơn bao giờ hết, đoàn xe đi đến đâu cũng nhận được những ánh mắt tò mò pha lẫn sự thích thú từ người đi đường.

Porsche vốn nổi tiếng với những mẫu xe thể thao, nhưng Macan, Cayenne hay Panamera cho thấy rằng chúng rất phù hợp với việc di chuyển trên phố nhờ tính năng lái linh hoạt. Hai thành viên AutoVn đã chọn lái chiếc 911 Carrera Cabriolet, và mặc dù là một mẫu xe thể thao đầy mạnh mẽ, nhưng việc điều khiển nó trên phố đông người cũng không quá khó nếu bạn có kinh nghiệm và một vài kỹ năng cần thiết. Kết thúc bài thứ 2, tất cả nghỉ trưa nạp năng lượng để chuẩn bị cho những bài tập thú vị vào buổi chiều.

Bắt đầu từ 13h30, những hoạt động sôi nổi lại tiếp tục diễn ra. Sau khi được đạp ga, dính ghế hay dễ dàng lái những chiếc Porsche trên phố, chúng tôi trải qua một thử thách khó hơn và tất nhiên, nó thú vị hơn rất nhiều. Offroad những chiếc Porsche Cayenne trên nhiều địa hình khác nhau - nghe khá hấp dẫn nhỉ. Các chuyên gia Porsche đã thiết kế ra đường thử với nhiều địa hình khác nhau từ dốc cao, hố sâu, đường bập bênh hay đường nghiêng 45 độ để thử sức những chiếc SUV nổi tiếng.

Xe lần lượt leo dốc cao, hay xuống hố sâu gần 3 m mà không gặp phải quá nhiều khó khăn nhờ việc thiết kế giúp tối ưu góc tới cũng như góc thoát của xe. Khi chạy trên cung đường nhấp nhô so le 2 bên, chúng tôi có thể cảm nhận được khung gầm của Cayenne thật sự cứng cáp và chắc chắn. Bên cạnh đó, với việc hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian làm việc hiệu quả, chiếc xe vẫn có thể vượt qua dễ dàng mặc dù có lúc 2 bánh xe không bám đường.

Đối với những người mới biết lái, việc khởi hành xe ngang dốc vẫn luôn là một trở ngại với họ. Thấu hiểu điều này, Porsche đã trang bị chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc với những cải tiến đáng kể. Theo đó, khi nhấn ga mạnh để xe đi lên dốc quá 12 độ và bất chợt thả chân ga, máy tính sẽ tính toán và nhận biết rằng bạn đang dừng ngang dốc. Bằng một cách thông minh nào đó, hệ thống điện tử sẽ khiến chiếc xe dừng lại, không trôi về phía sau cho dù bạn không đạp phanh. Sau đó chỉ cần nhấn ga, chiếc xe lại sẵn sàng tiến lên phía trước và vượt qua con dốc một cách dễ dàng.

Ở bài offroad cuối cùng, chúng tôi điều khiển chiếc xe đi trên một đoạn đường nghiêng 45 độ để thử hệ thống hỗ trợ dừng trên dốc tiên tiến của Porsche. Điều này giúp giữ cho xe thăng bằng, ổn định trên một địa hình thực sự đáng ngại với nhiều chiếc xe khác.

Kết thúc phần offroad, bài test vượt chướng ngại vật là thử thách cuối cùng tại PWRS. Điều khiển chiếc Bosxter GTS chạy trên đoạn đường zigzag và dừng lại vị trí đã định sẵn là việc phải làm trong bài tập này. Chúng tôi sẽ tranh tài xem ai có thời gian hoàn thành vòng đua ngắn nhất qua đó sẽ nhận được một phần quà vào cuối ngày. Và có lẽ đó cũng là một thử thách giúp cho cuộc chơi thêm phần thú vị. Những pha vần vô lăng tránh chướng ngại vật hay ôm cua ở tốc độ cao vẽ lên những đường cong thật đẹp.

Cuối cùng, phần hấp dẫn nhất của chương trình trải nghiệm Porsche World Roadshow cũng đến và làm hài lòng tất cả chúng tôi. Hot Lap là món quà đặc biệt mà Porsche dành tặng cho các học viên sau khi hoàn thành 4 bài tập luyện kỹ năng lái nâng cao. Ba huấn luyện viên chuyên nghiệp của Porsche trực tiếp cầm lái 3 mẫu xe thể thao 911 GT3 RS, Cayman GT4 và Boxster GTS để thực hiện những màn drift xe và tăng tốc đầy nghẹt thở. Chúng tôi lần lượt được ngồi ở ghế phụ để trải nghiệm những giây phút vô cùng phấn khích và "có một không hai" này.

Ngồi trong khoang lái, chúng tôi trải qua từng cung bậc khác nhau đang dâng trào cùng siêu xe. Lắc người bên này, nghiêng sang bên kia khi xe drift, lưng dính ghế khi xe tăng tốc, kết hợp tiếng động cơ giòn giã dội lên từ khoang sau, chúng như hòa quyện vào nhau mang lại thứ cảm giác không thể diễn tả thành lời. Ở bên ngoài, tiếng động cơ, tiếng rít của bánh xe, cùng mùi khét của cao su với những màn đốt lốp điệu nghệ, tất cả tạo nên một không gian không thể tuyệt vời hơn.

Khép lại một ngày ăn Porsche, uống Porsche, chơi Porsche và lái xe Porsche là buổi lễ tổng kết. Những chiếc xe mô hình được dành cho những người xứng đáng nhận được phần thưởng. Bên cạnh đó, mỗi chúng tôi đều được cấp một giấy chứng nhận đã hoàn thành chương trình đào tạo lái xe Porsche World Roadshow 2016.

Cảm ơn Porsche Việt Nam đã mang lại cho chúng tôi, những người mê lái xe, một chương trình trải nghiệm xe đầy phấn khích và trên cả tuyệt vời.